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Nach der Präsentation des ersten Gelenktrolleybus Solaris Trollino 18 IV auf dem Piazza Giuseppe Verdi am 30. Mai 2022 sind bis Oktober 2022 weitere Solowagen eingetroffen. 5 von 14 Solo-Trolleybusse standen im Oktober auf den Trolleybus-Betriebshof, und zwar die Wagen 4824, 4825, 4828, 4832 und 4829. Weitere Neufahrzeuge befinden sich im Autobusbereich, hier steht auch der Breda Nr. 806 als Ersatzteilspender. Die übrigen drei Breda 813, 807 und 809 bestückten die drei Kurse der Linie 1 

Neben den 14 Solo-Trolleybussen werden auch noch 4 weitere Gelenkwagen erwartet, diese sollen künftig auf der Linie 3 verkehren, deren Streckenverlauf unverändert bleiben soll, aber nur noch alle 20 Minuten verkehren soll. Nach Chiappa soll dann die neue Linie 2 verkehren, so dass hier der 10-Minuten-Verkehr erhalten bleibt. Mit der Linie 1 nach Pegazzano soll dann die Linie 12 verkehren, die ihre östliche Endstation in Favaro im Batteriebetrieb anfährt. Für die Umstellung dieser Linie ist die Errichtung von 3 km Fahrleitung über die Via Antoniana zur Via Fontevivo bis zur Haltestelle Bivio Vailunga vorgesehen. Auch die Fahrleitung der Linie 3 soll auf 2,5 km über die Via Sarzana / Via del Canaletto zum neuen Krankenhaus Felettino  komplettiert werden, auch die rund 600 m lange Schleife auf dem Krankenhausgelände soll mit Fahrleitung versehen werden. Hier fahren derzeit die Solaris Trollino von 2014 mit Dieselaggregat. Neben der Linie 37, die nur acht Mal an Werktagen verkehrt, soll elektrisch mit einem Batterie-Trolleybus bedient werden.

Zwei weitere Linien sollen für den Touristenverkehr zukünftig elektrisch betrieben werden: Die zwei wichtigsten Parkplätze PalaSpezia und Piazza D'Armi werden durch die Innenstadt verbunden, die derzeitige Autobuslinie soll künftig elektrisch bedient werden. Die Frequenz von 10 Minuten zwischen 07.00 und 8.30 Uhr und 20 Minuten zwischen 8.30 und 20.00 Uhr soll beibehalten werden. Als weitere Linie, die an rund 200 Tagen im Jahr für 12 Stunden verkehrt, soll die Verbindung vom Hafen in die Innenstadt bis zum Bahnhof Migliarina als SERVIZIO CROCIERE nur bei Anwesenheit von Kreuzfahrtschiffen mit zwei 12-m-IMC-Trolleybussen mit einem 20-Minuten-Takt betrieben werden.

Neben dem Ausbau der Trolleybuswerkstatt soll die Spannung des Fahrleitungsnetzes von derzeit  600 V auf 750 V umgestellt werden.