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Aufgrund von umfangreichen Bauarbeiten am Bahnhof Part Dieu musste vom Bahnhofsausgang zu den Linien C1 und C2 ein Fußweg von 500 m überwunden werden. Nun konnten die Endstationen der beiden Linien ab dem 27.8.2022 wieder neben dem Bahnhofszugang angelegt werden.

Die Linie C3 verkehrt ab dem 06.03.2023 geteilt, und zwar werden vom Gare Saint-Paul nach Laurent Bonnevay MAN-Gasbusse eingesetzt und von Laurent Bonnevay nach Vaulx-en-Velin La Grappinière kommen Trolleybusse zum Einsatz. Aufgrund von umfangreichen Umbauarbeiten für die Verlängerung der Straßenbahnlinie T6 im Bereich Grandclément muss die Linie C3 Umleitungen befahren. Auch die Linie C11 muss hier umgeleitet werden, jedoch können die hier eingesetzten LighTram ihren Batteriebetrieb nutzen.   

Nach Dehnung der Taktfolge kommen auf der Linie C4 Gelenkwagen zum Einsatz. Es werden bei einem 15-Minuten-Takt nur noch vier Kurse benötigt, nachmittags ab 16 Uhr kommt ein 5. Kurs hinzu, dann verkehrt die Linie C4 alle 13 Minuten.  

Die Linie C14 wird seit dem 9.5.2023 geteilt bedient, von Jean Mace bis Gare du Vaise besteht Trolleybusbetrieb, der restliche Abschnitt wird von Autobussen bedient. Die Teilung soll bis zum 7.7.23, dem Beginn der Sommerferien andauern. Für den Betrieb auf der Linie werden 24 Cristalis-Solotrolleybusse vorgehalten, für die Linie C18 elf Cristalis und weitere sieben Cristalis für die Linie C4, die jedoch derzeit von Gelenkwagen bedient wird. Somit reduzierte sich die Anzahl der 2002/2004 beschafften 12m langen Cristalis auf 42 Einheiten, die Wagen 1810, 1814, 1816, 1820, 1824, 1832 wurden im Februar 2023 abgestellt.      

Auf der Linie S6 kommen weiterhin Autobusse zum Einsatz, die kleinen MAN-Trolleybusse stehen weiterhin im Depot Cuire abgestellt und warten auf einen erneuten Einsatz.

Die Hess LighTram 19DC kommen auf den Linien C13 und C11 zum Einsatz. Nachdem auf der Linie C13 bereits ein langes Streckenstück im Batteriebetrieb befahren wird, wurde nun auch auf der Linie C11 Fahrleitung entfernt und rund 500 m von der Haltestelle Rouget de l'Isle bis Félix Faure Vivier Merle auf der Av. Félix Faure im Batteriebetrieb befahren. Dadurch konnte man die aufwändigen Kreuzungen mit den Straßenbahnlinien ersparen und demontieren.