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Mit 65 Trolleybussen des Typs Skoda 15 Tr (35 Stk. Bj.1991, 30 Stk. Bj. 1992) wurde am 14. September 1992 ein Trolleybusbetrieb eröffnet, der in Teilbereichen auf abgetrennten Busspuren verkehrte. 2005 umfasste der Betrieb fünf Linien, davon waren zwei Expresslinien, die nicht an allen Stationen hielten und für die eigens vierspurige Fahrleitungen errichtet wurden.
Die bereits 2005 geplante Verlängerung zum Hauptbahnhof der Stadt konnte im vergangnen Jahr fertiggestellt werden. Die 3,2 km lange Strecke wird seit Mitte März nach einer feierlichen Eröffnung am 13.03.2010 unter Anwesenheit des Bürgermeisters Dr.Qalibaf und andere Vertreter der kommunalen Behörden und Manager von der Trolleybuslinie 5 befahren.
Parallel werden in der Stadt seit 2006 einige BRT-Buslinien eröffnet, die komplett auf eigenen Fahrspuren verkehren, linksseitig die Türen haben und mit einfach errichteten Mittelplattformen als Haltestellen die Fahrgäste aufnehmen. Bis Anfang 2011 wurden bereits fünf dieser BRT-Linien angeboten, die anfangs mit Gelenkwagen, später auch mit Solowagen bedient werden. Die Fahrgastzahlen stiegen mit diesem Angebot mächtig an. Eine BRT-Linie, die vom Westen der Stadt rund 16 km nördlich der Innenstadt bis zum Terminal El Sharo im Nordosten des Stadtgebiets führt, ersetzte nun die Trolleybuslinie 1 (und Expresslinie 2), die mit 7 km auf der Straße Damavand mit eigenen Fahrspuren verkehrte. Dabei wurde die teilweise vierspurige Fahrleitung entfernt und einige Masten beseitigt, um der Haltestellenanlage in Mittellage Platz zu machen.
Nach Angaben der Presse besteht der Wagenpark aus 63 Trolleybussen, laut Homepage des Betreibers (http://bus.tehran.ir/) werden nur noch die Linien 4 und 5 befahren.


Fotos:
oben: Skoda 15 Tr Nr. 807 auf dem Wendeplatz vor dem Hauptbahnhof (Rah Ahan), die Linie 5 verkehrt seit März 2010 hierhin. Aufnahme: Johannes Heger, 13.03.2011
mitte: in 2005 waren noch Skoda-Trolleybusse auf der Linie 1 im Einsatz auf der Straße Damavand mit vierspuriger Fahrleitung. Aufnahme: Gunter Mackinger.
unten: Nun kommen hier Solodieselbusse mit linksseitigen Türen zum Einsatz, die dominanten Masten ohne Fahrleitung sind noch vorhanden. Aufnahme: Mohsen Nowruz Person (http://www.tarabarnews.com/view-8622.html)