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Weitere Einschränkungen brachten die letzten Monate, zwei Trolleybuslinien wurden im März 2013 eingestellt, und zwar die Linie 15, auf der am 15.03.2013 letztmalig Trolleybusse zum Einsatz kamen und seitdem Dieselbusse die Bedienung übernahmen sowie die Linie 23, auf der zukünftig die für die EXPO 2010 beschafften Elektrobusse verkehren sollen. Um deren Einsatz und Aufladefähigkeit weiter zu erhöhen, erhielten die Fahrzeuge Trolleybus-Stromabnehmer. Aus unbestätigten Meldungen sollen 60 Einheiten diesen Umbau erhalten.

Mit Einstellung der Linien wurden weitere Trolleybusse des Typs Sunwin KGP (SWB5105GP) der Baujahre 03/04 ausgemustert und verschrottet. Die letzten rund 20 Einheiten dieses Typs sollen noch in diesem Jahr zur Ausmusterung anstehen, teilweise nach Umsetzung von anderen Linien wurde ihr Einsatz auf den Linien 19 und 22 konzentriert. Dafür gingen die jüngeren Trolleybusse des Typs HOA Xianfei, die Ende 2006/Anfang 2007 von der Hangzhou Changjiang Busfabrik gebaut wurden, auf die Linien 6 und 24 über, die hier bislang eingesetzten KGP (unter anderem Nr.347, 356,357,359 sowie 325-327) wurden verschrottet. Die Fahrer, die nur eine Fahrerlaubnis für Trolleybusse haben, bedienen nun die Trolleybusse der Linie 24 anstelle der eingestellten Linie 23. Während lediglich auf den Linien 8, 20 und 24 vermehrt Trolleybusse eingesetzt werden, kommen auf den Linien 6, 14, 19, 22, 25 und 28 nur noch teilweise zwei Trolleybusse neben den zahlreichen Dieselbussen zum Einsatz.

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Lediglich auf der Trolleybuslinie 24 fahren vermehrt Trolleybusse, hier der 6 Jahre alte Wagen HOA-020 des Typs H0A Xianfei. Aufnahme: Dick Jiang