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Obwohl erst am 13.03.2010 der Trolleybusverkehr von der bisherigen Endstation der Trolleybuslinie 5 am Platz Meydan-e-Shush um rund 3,2 km zum Bahnhof verlängert wurde, lief der elektrische Verkehr nun nach Angaben in der Fachpresse in 2013 aus. Die Fahrleitung wurde bereits nach Beobachtung eines Besuchers (siehe Meldung aus dem Trolleybus Magazine Heft 318, Nov./Dez.2014) vollständig entfernt. Allerdings wurden noch mehrere der ursprünglich 65 Wagen umfassenden Flotte von Skoda 15Tr Gelenkwagen aus 1991/92 im südlichen Depot in gutem Zustand beobachtet, auch wenn hier ebenfalls alle Fahrleitungsanlagen entfernt waren.

Bereits seit 2010 waren von dem einst fünf Linien (siehe Bericht im Trolleybus Magazine Heft 265, Jan./Feb.2006) umfassenden Netz nur noch zwei Linien in Betrieb. Der nördliche Netzteil vom früheren zentralen Umsteigepunkt auf dem Platz Meydan-E-Emam Hossein zum Terminal East wurde bereits nicht mehr elektrisch bedient, auch die Expressverbindungen gab es nicht mehr. Für diese Schnellinien waren größere Teile des Netzes mit vier Fahrleitungspaaren ausgerüstet worden, um das Überholen der Trolleybusse auf der knapp 7 km langen, im September 1992 eröffneten Linie zu ermöglichen.

Der südliche Netzteil vom Platz Meydan-E-Emam Hossein zum Bozorgrah-e-Besat, heute U-Bahn-Station Besat (südliches Depot) und zum Platz Meydan-e-Shush wurde 1996 eröffnet. Die beiden Linien trennten sich am Platz Meydan-e-Khorasan. Hier fand ein Besucher im September 2012 (siehe Meldung aus dem Trolleybus Magazine Heft 308, Mar./Apr.2013) noch Trolleybusverkehr auf zwei Linien vor, und zwar vom Platz Meydan-e-Khorasan zum etwa 2,5 km nördlich gelegenen Platz Meydan-e-Shohada nahe der U-Bahn-Station Shohada und vom Platz Meydan-e-Khorasan zum Platz Meydan-e-Rahahan vor dem Bahnhof, eine Entfernung von rund 4,8 km.

Die Stadtverwaltung plant nach eigenen Angaben die Wiedereinführung elektrischen Busverkehrs in moderner Form auf diversen Routen. Für das kommende Jahr wurden 20 Busse einer neuen Generation von Elektrobussen mit Batterieversorgung für Teheran angekündigt.

Foto:
Wagen 942, Skoda 15Tr vom Baujahr 1992 auf dem früheren Knotenpunkt, dem Platz Meydan-E-Emam Hossein im September 2005. Aufnahme: Peter Haseldine.

Ein Blick auf die abgestellten Trolleybusse im Depot ist im nachfolgenden Artikel festgehalten: