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Am 19.07.1909 verkehrte erstmals die Gleislose als Vorgänger des Trolleybusbetriebs in Preßburg. Die 5,8 km lange Strecke führte von der Straße Pražská nach Železná studnička und weiter nach Vaskutacska zur damaligen Rothschen Patronenfabrik. Bereits Ende 1914 erfolgte die Einstellung der von einer eigens hierfür gegründeten Aktiengesellschaft betriebenen Linie aufgrund finanzieller und technischer Probleme verursacht durch die schlechten Straßenverhältnisse und der damals verwendeten Vollgummireifenreifen, die schnell zu Motorschäden führen. Obwohl erst 27 Jahre später am 31.07.1941 der heutige Trolleybusbetrieb eröffnet wurde, wurde das 110-jährige Jubiläum mit einem Tag der offenen Tür am Samstag, 21.09.2019 gefeiert. Als Abschluss um 16:00 Uhr folgte ein Trolleybus-Korso durch die Stadt, an dem die betriebsfähigen historischen Trolleybusse der Typen Škoda 9 Tr, Škoda 14 Tr, Škoda 15 Tr, Škoda 21 Tr, Škoda 25 Tr, Škoda 30 Tr und Škoda 31 Tr teilnahmen. Der einzige Skoda 21Tr Nr.6401 wurde hierfür wieder hergerichtet und zählt nun ebenfalls zum umfangreichen Museumswagenpark. Als Hinweis auf das 110-jährige Jubiläum erhielt der Skoda 25Tr 6703 im Juli 2019 eine besondere Beklebung, die den Wagen ein historisches Aussehen gibt. 

Auf dem Betriebshof des Depots Jurajov dvor und Trnávka wurden weitere historische Trolleybusse präsentiert. Mit Wagen 80 konnte ein Vertreter von sechs Trolleybussen des Typs FBW Tr51/Tüscher/Oerlikon gezeigt werden, die für die Erweiterung des derzeitigen Trolleybusbetriebs 1944/45 beschafft wurden. Der im Juli 1941 auf der heutigen Linie 210 eröffnete Trolleybusbetrieb startete mit 14 Wagen der deutschen Firmen MAN/Siemens (Nr.61-74). Von 1962 bis 1981 wurden insgesamt 166 Skoda 9Tr beschafft, zwei Exemplare der Beschaffungsjahre 1978 und 1981 konnten ebenfalls besichtigt werden. Aus einer Serie von 20 Gelenktrolleybussen des Typs Škoda-Sanos S 200 vom Baujahr 1984/85 wurde erstmals nach einer umfassenden 10-jährigen Renovierung der Wagen 6505 präsentiert. Er stand in der Werkstatt neben den baugleichen 6517, der als Ersatzteillieferant diente.

Um den Besuchern den Charakter der damaligen Gleislosen nachempfinden zu lassen, wurde die Nachbildung des Mercédès-Électrique-Stoll aus České Velenice nach Bratislava transportiert. Er konnte mittels  Batterie auf dem Betriebshof kurze Fahrten vornehmen.

Als Zubringer zum Depot verkehrten die Linien 10 und 110 im 15-Minuten-Takt kostenlos vom Stadtzentrum und vom Hauptbahnhof. Auf der Straßenbahnlinie 10 kamen historische Straßenbahnzüge zum Einsatz, während die Linie 110 von den Škoda 15 TrM 6621 und 6632 und den Niederflur-Trolleybussen Irisbus/Škoda 25 Tr Nr.6701 und 6705 bedient wurden.