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Im Dezember konnte der erste Hess LighTram DC19 nach Lyon ausgeliefert werden. Anfang Januar werden Testfahrten durchgeführt, um die Zulassung der Fahrzeuge zu erreichen. Im Frühjahr folgen dann die Serienfahrzeuge, gemäß einer Ankündigung der Sytral sollen die neuen Trolleybusse ab März 2021 auf der Linie C13 zum Einsatz kommen. Damit wird eine der am stärksten genutzten Linien mit mehr als 27.000 tägliche Fahrten wieder elektrisch bedient und deren Kapazität mit dem Einsatz von Gelenkwagen um rund 30% erhöht. Da im Bereich des Bahnhof Part Dieu wegen umfangreicher Bauarbeiten die Oberleitung entfernt wurde, kommt hier der Batteriebetrieb zum Einsatz, mit dem die Fahrzeuge mit Dynamic Charging- bzw. In Motion Charging-Technologie ausgestattet sind. 

Im zweiten Halbjahr 2021 ist dann auch die Umstellung der Linie c11 auf Gelenkwagen vorgesehen, hierfür wurden aus dem Anfang 2020 mit der Firma Hess abgeschlossenen Rahmenvertrag 13 weitere Einheiten bestellt. Gemäß dem Investitionsplan der Sytral "DESTINATIONS 2026" ist die Einrichtung von 10 Buskorridoren geplant, die unter anderem im Zuge der für 2022 vorgesehenen Umstellung von vier weiteren Buslinien (C6, 19, 25 und 38) ausgebaut werden sollen. Damit soll die derzeitige Buslinie 25 in die Nachbargemeinde Genas als Ligne Centre-Est zu einer 20 km langen BHNS (Bus à haut niveau de service)- Linie aufgewertet werden. Für die Umstellung von Buslinien im Südwesten des Stadtgebiets ist die Beschaffung von Batterie-Elektrobussen vorgesehen, so ist die Umstellung der Linie C16 noch für 2021 geplant. Anstelle der vor 85 Jahren eingeführten ersten Trolleybuslinie in die Gemeinde Francheville, die seit 1959 von Autobussen bedient wird, ist im Investitionsplan nun eine Seilbahn vorgesehen.