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Die Dopravný podnik Bratislava (DPB) kündigte eine Ausschreibung zum Bau von 16 km neuen Fahrleitungen sowie die komplette Modernisierung von 10 km bestehenden Fahrleitungen an. Gegenstand der Ausschreibung ist die Auswahl der Auftragnehmern zur Vorbereitung des Baues, einschließlich der Erstellung und Lieferung von Projektunterlagen und der Ingenieurtätigkeit beim Bau. Der geschätzte Wert der Projektarbeit beläuft sich auf fast 3,3 Mio. EUR ohne Mehrwertsteuer. Im Rahmen des Projekts werden vier neue Linien gebaut, welche für die Fahrgäste wichtige Ziele, wie der ZOO, der Flughafen, sowie Einkaufszentren mit Trolleybussen bedienen werden können: 

Das größte Projekt stellt die Verbindung der Endstelle Riviéra der separaten Strecke nach Dlhé diely dar, die heute von der Linie 33 bedient wird, mit dem bestehenden Strecke Patrónka durch die Straßen Karloveská, Botanická und Mlynská dolina. Dieses ermöglicht eine direkte Verbindung mit den Trolleybuslinien von diesem Stadtteil mit dem Botanischen Garten, dem ZOO und dem Hauptbahnhof. Damit kann auch die heutige Buslinie 32, die steile Straßen durchfährt, ersetzt werden. Die Strecke zwischen Hauptbahnhof und Patrónka (Linien 204 und 209) wird modernisiert und die Schleife am Hauptbahnhof soll ausgebaut werden. Die Gesamtlänge der neuen und modernisierten Strecken wird in diesem Bereich 17,35 km betragen. Der Wert dieser Investitionen wird auf 21 Mio. Euro geschätzt.

Die zweite neue Linie wird von der Endhaltestelle der Linie 209 Ružová dolina in der Straße Mliekarenská über die Straßen Bajkalská, Prievozská und Hraničná in das neue östliche Entwicklungsgebiet von Grófska niva führen. Es werden dabei zwei Neubaustrecken gebaut, die erste in der Mliekarenská und Bajkalská -Straße, und die andere in der Straße Hraničná. Sie werden durch die verlängerte Linie 209 bedient. In der Prievozská-Straße wird sie mit den Linien 201, 202 und 208 verknüpft. Die Gesamtlänge dieser Neubaustrecken beträgt 3,5 km und Investitionskosten sind auf 5,8 Mio. Euro geschätzt.

Neue Fahrleitung von 2,05 km Länge soll in der Karadžičová-Straße zwischen dem Busbahnhof und Nové SND (Neues Slowakisches Nationaltheater) gebaut werden. Dieser Abschnitt wird derzeit mit Trolleybussen mit Dieselgeneratoren bedient. Nach Erweiterung der Fahrleitungsanlage wird diese Linie mit der neuen längeren Trolleybuslinie 40 mit Batterie-Gelenktrolleybussen bedient werden. Sie wird wichtige Knotenpunkten, wie Hlavná stanica (Hauptbahnhof), Račianske mýto, Krížna, Bushof (Autobusová stanica), Šafárikovo nám. und Most SNP (SNP-Brücke), sowie das Einkaufszentrum Eurovea miteinander verbinden.

Die vierte neue Linie wird den Hauptbahnhof über Trnávka mit dem Einkaufszentrum Avion Shopping Park und dem Flughafen verbinden. Die Neubaustrecke soll kurz bevor Endstelle der Linien 204 und 205 in der Rádiová beginnen und wird dann durch die Straßen Bulharská, Galvaniho und Ivanská cesta führen. Die voraussichtliche Länge der neuen Strecke beträgt 2,80 km. Darüber hinaus, wird eine Teil der bestehenden Strecke, von 950 m Länge, ausgebaut. Die Neubaustrecke wird von der heutigen Omnibuslinie 61 von Hlavná stanica (Hauptbahnhof) nach Letisko (Flughafen) mit Batterie-Trolleybussen bedient. Die beiden zuletzt erwähnten Neubaustrecken (Autobusová stanica – Nové SND und Bulharská – Galvaniho), sind in einem gemeinsamen Projekt zusammengefasst, dessen Kosten auf 7 Mio. Euro geschätzt werden.

Die neuen Strecken werden technisch für den Betrieb mit 24-Meter-Megatrolleybussen ausgebaut, deren Einkauf auf Basis erfolgreicher Tests geplant wird. Neben der Beschaffung von 16 Doppelgelenk- soll eine Ausschreibung den Kauf von 23 Gelenk- und 11 Zweiachs-Batterie-Trolleybussen ermöglichen. Laut der Projektbeschreibung sollen die neuen Trolleybusse für Bratislava in Rahmen des Operationellen Programms "Integrierte Infrastruktur 2014-2020" den Einsatz von Doppelgelenkwagen auf der von Hauptbahnhof über die Neubaustrecke zwischen Riviéra und Patronká ermöglichen. Die Gelenkwagen sind für den Einsatz auf den Linien 40 und 61 angedacht und die Solowagen sollen auf der verlängerten Linie 209 und auf einer verlängerten Linie 204 zum Einsatz kommen, welche die Kombination von der heutigen Linie 204 und der Omnibuslinie 41 (Verlängerung von Budkova zum Hauptbahnhof) darstellen wird.